Panevėžio rytas

Nauja programėlė, skirta nardymo entuziastams, leidžia naudoti GPS technologiją po vandeniu, naudojant akustinę signalizaciją tarp išmaniųjų įrenginių1. Ši technologija gali padėti nardymo bendruomenei spręsti ilgalaikę problemą, susijusią su GPS naudojimu po vandeniu, kadangi aukšto dažnio radijo bangos, reikalingos GPS veikimui, negali prasiskverbti į vandenį dideliu gyliu1.

Akustinė signalizacija ir GPS

Programėlė veikia naudodama išmaniųjų įrenginių garsiakalbius ir mikrofonus, kurie komunikuojasi tarpusavyje naudodami akustinius signalus po vandeniu1. Norint, kad programėlė veiktų, reikia bent trijų įrenginių tinklo, o tikslumas didėja, kai prie tinklo pridedami daugiau įrenginių1. Testuojant programėlę vietiniuose ežeruose ir baseine su keturiais ar penkiais įrenginiais, buvo nustatyta, kad vidutinė klaida yra apie 1,6 m (5 pėdos), kas yra pakankamai arti, kad nardymo aplinkoje būtų galima pamatyti vienas kitą1.

Galimos programėlės taikymo sritys

Tiksli GPS padėties informacija gali būti pridėta prie programėlės, jei pirmaujantis nardymo dalyvis būtų bevieliu ryšiu prijungtas prie GPS lokatoriaus, esančio ant valties ar plūduriuojančio žiedo1. Be to, jei nardymo dalyvis pradėtų trūkti deguonies, galėtų būti išsiųstas SOS signalas1. Ši technologija gali būti naudinga ne tik nardymo entuziastams, bet ir mokslininkams, tiriantiems vandens telkinius, gelbėjimo tarnyboms ar net karinėms operacijoms.

Ateities perspektyvos

Nors ši programėlė yra žingsnis į priekį nardymo GPS technologijos srityje, ateityje galime tikėtis dar daugiau inovacijų. Pavyzdžiui, galimi tolesni tyrimai, siekiant pagerinti akustinių signalų tikslumą ir atsparumą vandens sąlygoms, taip pat galimi sprendimai, leidžiantys naudoti GPS technologiją didesniuose vandens gyliuose. Tuo tarpu ši programėlė yra puikus pavyzdys, kaip technologija gali pagerinti nardymo patirtį ir padėti spręsti ilgalaikes problemas.

Laivų lūžių istorija ir tyrimai

Laivų lūžiai yra svarbi mūsų istorijos dalis, nes jie suteikia vertingos informacijos apie praeities laivynus, jų konstrukciją, prekybą ir kultūrų sąveiką. Naujai aptiktas laivų lūžis Temzės estuaroje gali atskleisti daugiau informacijos apie šio regiono istoriją ir laivybos veiklą. Nardymo tyrinėjimai ir archeologiniai tyrimai gali padėti nustatyti laivo amžių, tipą, kilmę ir galbūt net jo istorinę reikšmę.

Temzės estuaras ir laivyba

Temzės estuaras yra svarbus laivybos regionas, kuris jungia Londoną su jūra. Per amžius šiame regione vyko intensyvi prekyba, karo veiksmai ir laivybos plėtra. Dėl šios priežasties Temzės estuaroje gali būti daugybė laivų lūžių, kurių kai kurie gali būti labai seni ir istoriškai reikšmingi. Šiuolaikiniai nardymo tyrimai ir technologijos padeda aptikti ir tirti šiuos laivų lūžius, atskleidžiant naują informaciją apie praeities laivybą ir kultūrų sąveiką.

Ateities tyrimai ir iššūkiai

Nepaisant naujų technologijų ir pažangios nardymo įrangos, laivų lūžių tyrimai vis dar susiduria su daugybe iššūkių. Vienas iš jų yra laiko ir aplinkos poveikis laivų lūžiams, kuris gali apsunkinti jų identifikavimą ir tyrimą. Be to, laivų lūžių apsauga ir konservavimas yra svarbus klausimas, nes jie yra ne tik istorinės, bet ir ekologinės vertės. Ateityje reikės tolesnių tyrimų ir bendradarbiavimo tarp mokslininkų, nardymo specialistų ir valdžios institucijų, siekiant užtikrinti šių vertingų laivų lūžių išsaugojimą ir jų istorijos atskleidimą.

Dviems komerciniams nardymo specialistams ir nardymo įmonės direktoriui buvo skirtos sankcijos už neteisėtą jų nardymo patirties perdėjimą, dėl kurio galėjo būti pakenkta kitų nardymo specialistų saugumui1. Didžiosios Britanijos Sveikatos ir saugos vykdomosios institucijos (HSE) tyrimo metu nustatyta, kad abu nardymo specialistai neteko savo nardymo kvalifikacijų ir gavo policijos įspėjimus dėl sukčiavimo, kartu su komercinės nardymo įmonės direktoriumi, kuris padėjo vienam iš nardymo specialistų suklastoti įrašus savo nardymo žurnale1.

Nepaisant to, kad įmonės direktorius pasirašė ir antspaudo vieno iš nardymo specialistų nardymo žurnalą, jis negalėjo pateikti įrašų HSE inspektoriui1. Uosto valdytojo laikomi įrašai, kuriuose buvo nurodyta, kad nardymo vietoje nėra jokių nardymo datų, parodė, kad nardymo specialistas ir įmonės direktorius suklastojo 10 nardymų, kad galėtų užsiregistruoti uždarojo klokšto kursui1.

Norint išversti šį straipsnį į 2000 žodžių lietuvių kalba, galite naudoti nemokamą anglų-lietuvių vertėją, kuris pagrįstas dirbtiniu intelektu ir neuroniniais tinklais2. Tačiau vertimas gali būti ne visada tikslus ir patikimas, todėl geriau pasikonsultuoti su žmogumi, turinčiu vertimo patirties.

Pirmas papildomas skyrius

Nardymo specialistų sukčiavimas kelia rimtą grėsmę ne tik jų pačių, bet ir kitų nardymo specialistų saugumui. Tokių veiksmų atskleidimas rodo, kad nardymo pramonėje yra svarbu užtikrinti tinkamą kvalifikacijų tikrinimą ir patikimumą. Nardymo specialistai ir įmonės turėtų laikytis griežtų etikos taisyklių, kad būtų užtikrintas visų dalyvių saugumas ir profesinio nardymo standartų laikymasis.

Antras papildomas skyrius

Nardymo pramonėje reikia imtis veiksmų, kad būtų užkirstas kelias tokiems sukčiavimo atvejams ateityje. Tai apima griežtesnį nardymo kvalifikacijų tikrinimą, mokymo programų patikimumo užtikrinimą ir bendradarbiavimą su reguliavimo institucijomis, pvz., HSE. Be to, nardymo specialistai turėtų būti skatinami nuoširdžiai siekti savo kvalifikacijos tobulinimo ir nesiremti neteisėtais būdais, kad pasiektų savo tikslus.

Trečias papildomas skyrius

Visuomenė turėtų būti informuota apie tokio pobūdžio sukčiavimo pavojus nardymo pramonėje. Tai padės užtikrinti, kad tiek nardymo specialistai, tiek klientai žinotų, ko tikėtis iš nardymo paslaugų teikėjų, ir galėtų atpažinti galimus sukčiavimo požymius. Taip pat svarbu skatinti atvirą diskusiją ir bendradarbiavimą tarp nardymo specialistų, įmonių ir reguliavimo institucijų, siekiant užkirsti kelią sukčiavimui ir užtikrinti aukštą nardymo pramonės standartą.

Tudor Pelagos FXD yra modernus nardymo laikrodis, kuris pasižymi puikia kokybe ir patogumu. Šis straipsnis pristato detalią apžvalgą apie naująjį Tudor Pelagos FXD, jo dizainą, funkcijas ir patirtį naudojant jį nardymo metu13.

Tudor Pelagos FXD dizainas ir funkcijos

Tudor Pelagos FXD yra pagamintas iš lengvo titano, todėl jis yra lengvas ir patogus nešioti1. Laikrodis turi juodą skambutį su raudonu „Pelagos” pavadinimu, kuris suteikia jam modernaus ir ryškaus išvaizdos13. Šis modelis turi tradicinį vienakryptę nardymo apskritimą su pilnai graduotu skalės13.

Viduje laikrodis naudoja Tudor gamybos kalibrą MT5602, kuris yra COSC sertifikuotas, veikia 4 Hz dažniu ir turi 70 valandų energijos rezervą13. Laikrodis yra vandeniui atsparus iki 500 metrų gylio, todėl jis yra puikus pasirinkimas nardymui5.

Nardymo patirtis su Tudor Pelagos FXD

Tudor Pelagos FXD buvo išbandytas nardant Karibų jūros vakarinėje dalyje esančiame Olandijos saloje Bonaire5. Nardymo metu laikrodis pasižymėjo puikia funkcionalumu, patogumu ir unikaliomis navigacijos galimybėmis po vandeniu5.

Dizaino funkcionalumas ir estetika yra labai svarbūs nardymo laikrodžiui, o Tudor Pelagos FXD atitinka šiuos reikalavimus5. Laikrodis turi aukštą skaitomumą, o jo dizainas yra optimizuotas tam, kad būtų lengva jį skaityti net esant 30 metrų gylyje po vandeniu5.

Išvada

Tudor Pelagos FXD yra puikus nardymo laikrodis, kuris pasižymi moderniu dizainu, aukšta kokybe ir patogumu. Nardymo metu jis suteikia puikią funkcionalumą ir patirtį, o jo estetika yra pritaikyta nardymo aplinkai. Jei ieškote modernaus, aukštos kokybės nardymo laikrodžio, Tudor Pelagos FXD yra puikus pasirinkimas13.

Galapagų salos yra viena iš labiausiai norimų pasaulio narystės vietų, o gyvenamieji laivai suteikia puikią galimybę išsamiai pažinti šios nuostabios vietovės povandeninį pasaulį. Šiame straipsnyje mes aptarsime, kodėl Galapagų salų gyvenamieji laivai yra tokie populiarūs tarp nardymo entuziastų, ką galite tikėtis iš tokios patirties ir kaip pasirinkti tinkamą gyvenamąjį laivą savo kelionei.

Gyvenamųjų laivų pranašumai

Galapagų salų gyvenamieji laivai suteikia galimybę nardytojams patirti daugiau nei įmanoma su dienos nardymo ekskursijomis. Dauguma gyvenamųjų laivų siūlo apie 20 nardymo per savaitę, leidžiant nardytojams pamatyti daugiau įvairių vietovių ir stebėti įspūdingą vandenyno gyvūniją3. Be to, gyvenamieji laivai leidžia nardytojams pasiekti tolimas ir nuošalias vietas, pvz., Wolf ir Darwin salas, kurios yra per toli dienos laivams9.

Ką galite tikėtis iš Galapagų salų gyvenamojo laivo

Galapagų salų gyvenamieji laivai siūlo įvairių kainų ir komforto lygių paslaugas, todėl kiekvienas nardymo entuziastas gali rasti sau tinkamą variantą11. Dauguma gyvenamųjų laivų siūlo patogius kajutes, skanius maisto pasiūlymus ir profesionalias nardymo paslaugas, įskaitant įrangos nuomą ir nardymo instruktorių priežiūrą12.

Nardant su gyvenamuoju laivu Galapagų salose, galite tikėtis pamatyti įspūdingą vandenyno gyvūniją, įskaitant jūrų iguanas, pingvinus, jūrų liūtus, Galapagų ryklius, plaktakojus, banginių ryklius, tigro ryklius ir šilkininius ryklius. Be to, čia galite stebėti mobula spindesius, manta spindesius, delfinus ir mola mola14.

Kaip pasirinkti tinkamą gyvenamąjį laivą

Renkantis gyvenamąjį laivą Galapagų salose, svarbu atsižvelgti į kelis veiksnius, tokius kaip kaina, komforto lygis, nardymo paslaugų kokybė ir maršrutas. Rekomenduojama pasirinkti laivą, kuris aplanko Wolf ir Darwin salas, nes tai yra geriausios nardymo vietos Galapagų salose10. Be to, verta atkreipti dėmesį į klientų atsiliepimus ir rekomendacijas, kad galėtumėte pasirinkti patikimą ir aukštos kokybės gyvenamąjį laivą9.

Išvada

Galapagų salų gyvenamieji laivai suteikia nepakartojamą narystės patirtį, leidžiančią nardytojams išsamiai pažinti šios nuostabios vietovės povandeninį pasaulį. Renkantis tinkamą gyvenamąjį laivą, svarbu atsižvelgti į kainą, komforto lygį, nardymo paslaugų kokybę ir maršrutą, kad galėtumėte mėgautis ne tik įspūdinga naryste, bet ir patogiomis ir maloniomis gyvenimo sąlygomis laive.

Kinijos kilmės Xu Tongtong tapo trečiąja moterimi, pasiekusia 100 metrų gylį be jokių kvėpavimo prietaisų, laikydama vieną kvėpavimą1. Laisvasis nardymas, kilęs iš Viduržemio jūros regiono, visame pasaulyje tampa vis populiaresnis. Nardymo metu nardyklos turi prisitaikyti prie savo plaučių talpos, kad pasiektų kuo toliau1. Šis renginys turi dvi disciplinas: gylį ir baseiną – laimi tas, kuris pasineria giliausiai atvirame vandenyje arba nusiplaukia toliausiai baseine1.

Laisvasis nardymas: ribų stumimas

Xu Tongtong teigia, kad visi nardyklos siekia rekordo, tačiau laisvasis nardymas yra daugiau nei tik pasiekimų siekimas1. Ji mėgaujasi kvėpavimo reguliavimo proceso akimirka prieš panardindama į vandenį1. Remdamasi kasdieniu treniruočių režimu, čempionė nustatė sau tikslą pasiekti 120 metrų kitais metais1.

Pradėkite mokytis lietuvių kalbos

Norint išversti šį straipsnį į lietuvių kalbą, galite naudotis dažniausiai vartojamais lietuvių kalbos žodžiais ir frazėmis2. Taip pat galite pasinaudoti lietuvių kalbos gramatikos taisyklėmis ir struktūra, kad geriau suprastumėte, kaip sudaryti sakinį3. Štai keletas pagrindinių lietuvių kalbos žodžių ir frazių, kurias galite naudoti šio straipsnio vertimui:

• Pasiekti – pasiekti
• Gylis – gylis
• Nardymas – nardymas
• Laisvasis nardymas – laisvasis nardymas
• Rekordas – rekordas
• Tikslas – tikslas

Atsižvelgdami į šiuos žodžius ir gramatikos taisykles, galite pradėti versti šį straipsnį į lietuvių kalbą. Sėkmės!

Kaip pranešė BBC, giluminio nardymo vietoje Glosteršyre ketinama įkurti 100 milijonų svarų sterlingų vertės povandeninių tyrimų centrą. Šis modernus įrenginys mokslininkams ir tyrėjams suteiks unikalią aplinką, skirtą įvairiems povandeninių gyvenimo ir jūrų ekosistemų aspektams tirti. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime galimą šio novatoriško tyrimų centro naudą ir pritaikymą.

Jūrų mokslo ir technologijų pažanga
Povandeninių tyrimų centras bus platforma mokslininkams atlikti pažangiausius jūrų biologijos, okeanografijos ir povandeninės inžinerijos tyrimus. Suteikdama kontroliuojamą aplinką eksperimentams, įrenginys leis tyrėjams giliau suprasti sudėtingą jūrų organizmų, jų buveinių ir žmogaus veiklos sąveiką. Šios žinios bus neįkainojamos kuriant naujas tvaraus vandenynų valdymo technologijas ir strategijas, taip pat sprendžiant klimato kaitos ir kitų grėsmių aplinkai keliamus iššūkius.

Bendradarbiavimo ir inovacijų skatinimas
100 milijonų svarų sterlingų investicijos į mokslinių tyrimų centrą ne tik sukurs pasaulinio lygio įrenginį, bet ir paskatins mokslininkų, inžinierių ir pramonės partnerių bendradarbiavimą. Suburdamas įvairių sričių ekspertus, centras palengvins keitimąsi idėjomis ir novatoriškų sprendimų kūrimą neatidėliotiniems jūrų iššūkiams. Šis bendradarbiavimo metodas padės paspartinti atradimų tempą ir užtikrinti, kad mokslinių tyrimų nauda būtų plačiai dalijamasi tiek mokslo bendruomenėje, tiek už jos ribų.

Įkvėpti naujos kartos jūrų tyrinėtojų
Povandeninių tyrimų centro įkūrimas Glosteršyre taip pat taps įkvėpimu naujos kartos jūrų mokslininkams ir inžinieriams. Suteikdamas modernią praktinio mokymosi ir mokslinių tyrimų priemonę, centras pritrauks talentingus studentus ir mokslininkus iš viso pasaulio. Šis talentų antplūdis padės sustiprinti JK, kaip pasaulinės jūrų mokslo ir technologijų lyderės, poziciją ir užtikrins, kad šalis išliktų priešakyje, siekiant apsaugoti ir išsaugoti mūsų vandenynus ateities kartoms.

Apibendrinant galima pasakyti, kad 100 milijonų svarų sterlingų vertės povandeninių tyrimų centras Glosteršyre yra didelė investicija į jūrų mokslo ir technologijų ateitį. Suteikdamas pasaulinio lygio mokslinių tyrimų ir bendradarbiavimo priemonę, centras padės geriau suprasti jūrų aplinką, skatins naujoves šioje srityje ir įkvėps naujos kartos mokslininkus. Kadangi susiduriame su vis didėjančiais klimato kaitos ir kitų grėsmių aplinkai iššūkiais, šio tyrimų centro įkūrimas yra savalaikis ir svarbus žingsnis siekiant užtikrinti mūsų vandenynų sveikatą ir tvarumą.

Konektikuto pora Debas ir Steve’as Dauphinais išvyko į nardymo kelionę netoli Džeimstauno Rodo saloje ir galiausiai išgelbėjo ryklio jauniklį, kurio galva buvo įstrigo į darbo pirštinę. Incidentas įvyko pirmadienį, 2023 m. rugsėjo 13 d., o poros greitas mąstymas ir drąsa padėjo išgelbėti jauno ryklio gyvybę.

Stebinantis atradimas
Nardydamas 35 pėdų gylyje, nardymo instruktorius Debas Dauphinais pastebėjo 16 colių ryklio jauniklį, kurio galva įstrigo į darbo pirštinę. Iš pradžių ji manė, kad ryklys negyvas, bet pamačiusi, kaip jis juda, į pagalbą pasikvietė vyrą. Pora atsargiai priartėjo prie ryklio, žinodama apie galimą pavojų, bet pasiryžusi padėti įstrigusiam padarui. Debas nustatė, kad ryklys yra jauniklių šunų ryklys.

Gelbėjimo pastangos
Steve’as Dofinaisas atsargiai timptelėjo pirštinę, galiausiai išlaisvindamas ryklio jauniklį. Pora išliko atsargi per visą gelbėjimo laiką, nes nebuvo tikri, ar ryklys į juos neužklius. Tačiau jie nebijojo būti užpulti. Išleistas į laisvę, ryklys atgavo pusiausvyrą ir nuplaukė, atrodė, nesužeistas ir pasiruošęs grįžti į savo natūralią buveinę.

Vandenyno išsaugojimo svarba
Šis incidentas rodo, kad reikia daugiau informuoti ir imtis veiksmų vandenynų išsaugojimo klausimais. Žmogaus veikla, tokia kaip šiukšlinimas ir netinkamas atliekų šalinimas, gali turėti rimtų pasekmių jūros gyvūnijai. Ryklio jauniklio įsipainiojimas į darbo pirštinę primena, kokį poveikį mūsų veiksmai gali turėti aplinkai ir joje gyvenantiems gyvūnams. Atidžiau žvelgdami į savo veiksmus ir stengdamiesi išsaugoti vandenynus, galime padėti apsaugoti jūrų gyvybę ir užtikrinti sveikesnę ekosistemą ateities kartoms.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Dofinų poros nardymo kelionė virto netikėta gelbėjimo misija, išgelbėjusia ryklio jauniklį iš galimai mirtinos situacijos. Jų veiksmai parodo, kaip svarbu suvokti mus supančią aplinką ir poveikį, kurį galime turėti aplinkai. Imdamiesi veiksmų vandenynams išsaugoti ir jūrų gyvybei apsaugoti, galime prisidėti prie sveikesnės planetos visiems.

Jūros paslaptys visada žavėjo žmoniją, o australų prekės ženklas SCORKL daro povandeninį tyrinėjimą prieinamesnį nei kada nors anksčiau su savo naujausia inovacija – SCORKL 2.0 Elektriniu1. Šis revoliucinis kvėpavimo įrenginys žada iki 10 minučių povandeninio kvėpavimo laiko, atverdamas stebuklingą povandeninį pasaulį mūsų akiratyje. SCORKL 2.0 Elektrinis yra žingsnis į priekį povandeninės technologijos srityje, jungiantis nardymo ir šnorkelio privalumus1.

SCORKL 2.0 Elektrinis: pagrindinės savybės

Skirtingai nuo savo pirmtako, SCORKL 2.0 Elektrinis pasižymi reikšmingu patobulinimu – elektrine oro užpildymo sistema, kuri gali būti be problemų integruota į įvairius energijos šaltinius1. Ši naujovė pašalina tradicinių nardymo oro kompresorių apribojimus, kurie yra dideli ir brangūs. Dabar su SCORKL nardymo entuziastai visų dydžių, formų ir biudžetų gali tyrinėti jūros gelmes1. SCORKL siūlo įvairius rinkinius, tokius kaip pradedančiųjų rinkinys, kuris leidžia tyrinėti povandeninį pasaulį iki 10 minučių3, arba „Buddy Pack”, skirtas dviems asmenims, su visais reikalingais priedais4.

Kaip naudotis SCORKL 2.0 Elektriniu

Norėdami mėgautis SCORKL 2.0 Elektriniu, visų pirma turite įsigyti vieną iš siūlomų rinkinių, pvz., pradedančiųjų rinkinį3 arba „Buddy Pack”4. Tada užpildykite SCORKL oro rezervuarą naudodami specialiai sukurtą aukšto slėgio rankinį siurblį3. Po to galite nerti ir mėgautis povandeniniu pasauliu iki 10 minučių1. Jei norite nerti dar kartą, tiesiog užpildykite SCORKL oro rezervuarą dar kartą3. „Starter Pack Pro” rinkinys leidžia kvėpuoti povandeniu net 12 minučių ir yra skirtas tiems, kurie nori patirti dar daugiau6.

SCORKL 2.0 Elektrinis yra puikus sprendimas tiems, kurie nori patirti povandeninio pasaulio stebuklus be sudėtingos ir brangios nardymo įrangos. Šis inovatyvus kvėpavimo įrenginys leidžia mėgautis povandeniniais nuotykiais lengviau ir prieinamiau nei kada nors anksčiau.

Paul-Henri Nargeolet, 77 metų prancūzų jūrų tyrinėtojas, buvo vienas iš penkių žmonių, kurie žuvo Titan povandeniniame laive, kai jis sprogo po vandeniu 2023 m. birželio 18 d. šalia Titanic vrako5. Nargeolet buvo žinomas kaip „Titanic ekspertas” ir turėjo daugiau nei 35 nardymus prie šio laivo vrako2. Tačiau kyla klausimas, kodėl jis, būdamas vienas iš geriausių pasaulio povandenininkų, nusprendė nerti su Titan, kurį daugelis ekspertų laikė būsima katastrofa1?

Paul-Henri Nargeolet karjera ir aistra Titanic

Nargeolet jaunystėje išgirdo jūros šauksmą ir 1964 m., būdamas 18 metų, prisijungė prie Prancūzijos karinės jūrų pajėgų1. Jis nardė, valė minas, dirbo povandeninių laivų pilotu ir tyrinėjo laivų vrakus. 1986 m. jis pradėjo dirbti Prancūzijos jūrų agentūroje, kuri padėjo rasti Titanic metus anksčiau1. Nuo 1987 m. jis buvo povandeninio laivo pilotas ir dalyvavo daugelyje ekspedicijų prie Titanic vrako1.

Nargeolet buvo RMS Titanic Inc. povandeninių tyrimų direktorius, Amerikos įmonė, turinti teisę gelbėti Titanic vraką ir eksponuoti daugelį išgautų eksponatų parodose2. Įmonė tarp 1987 ir 2010 m. atliko aštuonias tyrimų ir gelbėjimo ekspedicijas2.

Paskutinė kelionė su Titan

Nors Nargeolet buvo žinomas dėl savo aistros Titanic ir daugybės nardymų prie jo vrako, jis taip pat buvo vienas iš penkių žmonių, kurie dalyvavo turistinėje kelionėje su Titan povandeniniu laivu, norėdami aplankyti Titanic vraką6. Deja, ši kelionė baigėsi tragedija, kai Titan sprogo po vandeniu šalia Titanic vrako5.

Nepaisant rizikos, kurią kėlė Titan, Nargeolet negalėjo atsispirti savo aistrai Titanic ir nusprendė dalyvauti šioje kelionėje. Anksčiau jis perspėjo apie pavojus, kylančius nardant į gilumą, sakydamas: „Jūs mirštate, kol suprantate, kad kažkas negerai”3. Tačiau Nargeolet prisipažino, kad jis stūmė ribas, siekdamas pasiekti laivą, kuris 1912 m. nuskendo po to, kai pataikė į aisbergą savo pirmojoje kelionėje iš Didžiosios Britanijos į Niujorką3.

Nors Titan katastrofa kelia daug klausimų ir paslapčių, viena iš jų yra Paul-Henri Nargeolet dalyvavimas šioje kelionėje. Jo aistra Titanic ir noras išsaugoti šio istorinio laivo likučius galėjo būti lemiamas veiksnys, lėmęs jo sprendimą nerti su Titan, nepaisant jo pavojingumo.